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可能很多人对福特探险者比较陌生，因为它此前是通过进口形式在国内销售，并且因为价格较高，所以保有量比较低 。现如今第六代福特探险者将在
福特进行国产，新车与林肯飞行家采用的都是相同的纵置后驱CD6平台 。老款相比，新车的外观造型变化很大，整体的线条变得更加硬朗，而且国产版还对原型车多了很多细节上的调整，让它的气质更加符合国人的审美 。
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内饰设计比较简洁干练，中控台比较有层次感，顶层为软性皮革包裹，而且边缘还有缝线点缀，下方则是硬质塑料，但也加入了木纹饰板来提升质感，全液晶仪表盘和中控12.8英寸大屏幕十分抓人眼球，搭载了SYNC+2.0智行信息娱乐系统 。前面都说了第六代福特探险者是基于福特CD6纵置后驱平台搭载，和林肯飞行家为相同平台，它搭载了第四代2.3T EcoBoost发动机，最大功率276马力，最大扭矩420牛·米，传动系统是一台10速手自一体变速箱 。林肯飞行家和福特探险者的关系类似于
和
，两者国产后价格却相差了足足20万，如果是你又会怎么选呢？
大众
指导价：34.30-44.90万
同平台车型：
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大众辉昂，相信懂车的朋友对这款车都很熟悉了，这款车定位是高于
和
等几款车型的，说它是最“高级”的大众轿车也是不过分的 。大众辉昂的高级之处在于它使用和奥迪A6L相同的平台，从本质来讲它也是一辆豪华车 。虽然都是大众同门，但辉昂的外观造型和帕萨特、迈腾还是有区别的，最明显的就是车身尺寸，视觉效果明显要比帕萨特、迈腾更加大气沉稳 。内饰布局依然很有家族式的味道，整体风格也是比较偏商务属性 。动力方面，搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率165kW，最大扭矩350N·m，匹配的是7挡双离合变速箱 。
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作为目前大众品牌定位级别最高的车型，大众辉昂有着更好的内饰用料，有着更完善丰富的舒适性配置，这点对比同价位的豪华品牌中大型轿车是更具吸引力的 。但再高级的大众轿车始终还是大众，现在大多数消费者还是更看重品牌 。现如今二线豪华品牌车型的优惠幅度是比较大的，这也导致大众辉昂销售更加困难，不过话说奥迪A6L的销量也好不到哪去，如果大众能加大终端的优惠幅度，相信辉昂还是会吸引到一部分潜在消费者的关注 。
丰田
指导价：19.98-27.98万
同平台车型：
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虽然两车出自同一个平台，很多部分是共享的，不过成本和定位的不同，让两款车在用料和调校上都大相径庭 。首先从外观上，
ES的气场要比龙亚强，更能彰显豪华品牌车型的尊贵，此外，雷克萨斯的整体做工和用料都优于亚洲龙和
。
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无论是内饰用料、做工和用料的选择，两款车都对得起自身目前的定价 。而驾控方面，亚洲龙的悬架调教更加平衡，由于同排量级别的亚洲龙车身更轻，悬架整体感觉有别于雷克萨斯ES，在高重量的压迫下显得更加柔和，亚洲龙配备了更运动的定位，在过相同角度的弯道时，亚洲龙的后悬挂能够表现出更强的支撑性 。作为一款家用车，亚洲龙的空间动力足够，性价比也会比雷克萨斯ES要略高一点 。
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