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这些极性因素包括密切关注户外空气温度，在某些情况下，可以达到-50摄氏度或更低 。这使某些类型的喷气燃料造成挑战，因为在较低的高度飞行时间产生的残留热量通常不会受到影响 。如果它在极地条件下是长期长期的，它可能会导致这种担忧 。其他安全考虑因素包括如何处理船上的紧急情况，尤其是在碳水纸或驾驶舱内 。在这些情况下，必须增强自动灭火系统，以便在飞机转移到4小时以外的机场时提供更长的控制 。
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在所有这些Erops中，航空公司必须证明他们拥有这些航班所需的飞机/发动机可靠性和设备 。它们还必须监控飞机的可靠性以及所有EROPS相关问题，以确保所需的安全程度 。在南极，所有这一切都很困难，所以人类不必承担风险 。是航班计划路线通常在人口中心之间进行，有足够的需求来证明飞行的合理性并使其有利可图 。在ETOPS规则，需要3个发动机或4架发动机飞机，以便远离紧急落地场的远程航班，例如足够的数量 。这些飞机推出了很多乘客，这么多人需要支付飞机上的付款余额 。
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