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整台车的功能布局表现是有着入门即豪华的水平，像是胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、电动后尾门、全车的无钥匙进入、远程启动、无钥匙启动、主副座椅电动调节、前排座椅加热、主驾驶记忆等功能都是入门标配 。由此可见，如果预算不足以购买中高配版本，入门车型所配备的功能是足以满足日常的使用需要 。
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冒险家的后排空间是比较宽敞的，毕竟车身长度超过4.6米，轴距超过2.7米，我178cm的身高坐在后排是有着超过两拳的腿部空间 。不仅如此，后排座椅支持前后距离调节和靠背角度调节，虽然调节的范围不太大，但如果后备厢需要装载物品较多，是有着不错的空间拓展能力的 。地板虽有隆起，但得益于较宽的车身尺寸，坐在中间的乘客也不会有明显的不适感 。值得一提的是，前后车窗均采用双层夹胶玻璃，使得车内有着不错的NVH表现 。
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动力方面，如果对BBA的小排量、三缸机提不起兴趣，冒险家全系标配的2.0T发动机都是高功率规格；最大功率180kW，最大扭矩390N·m，最大马力245Ps，传动部分配备的是8挡手自一体变速箱，且提供两驱和四驱 。虽然账面参数十分给力，但从驾驶感受来讲，冒险家更多侧重舒适性；发动机在2500-3500rpm能够爆发出最大扭矩，所以想要获得更快的动力响应，在起步时需要深踩油门踏板，充足的动力储备让超车更有信心 。
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悬挂方面采用的是麦弗逊式独立悬挂与多连杆式独立悬挂组合，在侧重舒适性的同时，在快速过弯时也表现出不错的支撑性 。NEDC综合油耗是7.5L/100km，这般油耗放在同级市场优势不大，但对于一台高功率的2.0T发动机来讲，这个油耗还是能令人接受的，并且可以喝92号粗粮 。
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最后总结，虽然林肯在国内市场的品牌影响力不如BBA，但是从冒险家的表现来看，这台车无论是用料做工，还是功能配置的表现，相比同价位的BBA车型都有着明显的优势 。此外，全系2.0T+8AT的动力组合，相比小排量或三缸机有着明显的优势，比较适合对动力需求较高的驾驶者 。如果看腻满大街的BBA，我觉得林肯冒险家是值得入手的 。
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