（史蒂夫赛麟）
品牌成立初期，赛麟并没有太大起色，直到2000年问世的超级跑车SALEEN S7，才真正让赛麟名扬海外 。彼时的SALEEN S7搭载福特的7.0L百思特网 V8发动机，百公里加速仅3.8 秒，最高时速325km/h，可谓“出道即巅峰” 。而且，SALEEN S7还会根据驾驶者的身材、反应速度等进行个性化定制和手工打造，当时买一辆SALEEN S7需要等12个月的时间，真真是稀世珍品 。但也正因如此，SALEEN S7受到了许多成功人士的青百思特网睐，比如汤姆?克鲁斯、金?凯瑞、摩根?弗里曼等 。
（SALEEN S7）
（SALEEN S7）
（SALEEN S7）
放在今天，我们会把这种经营模式叫做“匠人精神”，但其弊端也很明显：市场有限、资金流动性不强等 。后来，赛麟也和很多超跑小作坊的命运一样，濒临倒闭 。
于是在2009年，赛麟被威蒙工业集团等多家国内企业共同收购，成立了江苏赛麟汽车科技有限公司 。到了2014年，赛麟已经完全成为了威蒙工业集团的私有资产 。
从一个“洋品牌”变成“自主品牌”后，赛麟改变了经营模式，不仅大力投资生产研发基地，更重金在营销上下功夫 。不久前，赛麟甚至还在鸟巢开了新车发布会 。
（赛麟在鸟巢举办新车发布会）
不过嘛，国产后赛麟过渡营销“超跑”这个概念，在旗下的SUV和微型车身上甚至依旧沿用下来，渐渐地外界对赛麟的期待值越来越低 。虽然如今的赛麟还没有被边缘化，但和巅峰时期相比，赛麟已经不可同日而语 。
写在最后：汽车市场从来都是后浪推前浪，没有实力、无法吸引消费者的品牌总会逐渐退出历史舞台 。在你的印象中，还有哪些已经逐渐消失的传奇汽车品牌吗？
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