李白曾说过:蜀道之难,难于上青天 。地处巴渝的重庆更是如此,这里除了麻辣鲜香的火锅、小面,更有走不完的坡坡坎坎,这也造就了重庆人对征服极限路况的热爱 。身为土生土长的重庆人,周末约上三五闺蜜越野撒欢便是我的最爱,就在11月11日,我与死党一同前往重庆南川区森林越野公园,为的正是参加WEY坦克300的全国试驾会 。
说起此次试驾会,堪称是大型“网友见面现场”,不少在越野论坛相谈甚欢,却又素未谋面的越野迷,纷纷相约坦克300全国试驾会 。此番一众越野老炮集结于重庆南川森林越野公园,便是一睹“越野圈名角”坦克300在越野实战中的风采 。
专业场地开启试驾,期待值拉满
9月末,我便在考虑将家中的城市SUV换成更专业的硬派越野车型,看过明星车型陆巡、霸道、牧马人等等,动辄百万的售价“劝退”了我 。本以为就此与硬派越野车型无缘,直到坦克300的出现,让我打定主意:就它了!
我一度怀疑这个决定是否太过“上头”,但当真正握住坦克300的方向盘时,我确信,自己的决定没有错 。
被全国各地越野爱好者奉为“圣地”的重庆森林越野公园,有着全国唯一一条全封闭山地丛林越野路段,遍布着各种炮弹坑、交叉轴、U型沟、碎石路、涉水路,可满足不少重度越野迷的越野需求,更是检测越野车型综合实力的最佳“试验场” 。
三把锁加持,炮弹坑轻松过
说起令无数英雄好汉尽“折腰”的炮弹坑,别说是我的城市SUV,即便是牧马人、陆巡等专业“选手”要想顺利通过,也得费点功夫 。但是,坦克300在“三把锁”助攻下,令我底气十足,驾车行驶至炮弹坑路段时,便立即开启了其功能,差速锁便可在200毫秒内将前/后桥差速器机械锁止,并将分动箱电控锁止,将发动机输出的动力100%传递到有附着力的车轮上,通过性瞬间拉满 。这样的豪横操作,看得不少平日里饱受炮弹坑折磨的越野迷直呼:哪还有炮弹坑?
“殿堂级”越野配置,无惧涉水路面
整场挑战真正令我束手无策的还要属涉水路段,圈内的老人常说“快走沙慢走水”,水有浮力,若是车辆强行快速通过,车轮极易失去附着力出现打滑,但道理易懂,实际操作起来却有难度 。
而坦克300所配备的“殿堂级”越野配置——蠕行模式,则能轻松解决这样的难题 。当我开启该功能后,坦克300便可缓慢输出扭矩,以及控制变速、制动系统,以极缓的速度通过恶劣路面 。实话实说,我的确没想到困扰不少越野迷的涉水路面难题,便如此轻易地被坦克300所破解,值得一键三连 。
集越野迷万千期待于一身的坦克300实力还不止如此,在越野路段挑战结束后,我们还开着坦克300去体验了一番8D魔幻城市的早晚高峰,乘用体验同样不输城市SUV 。经过此次试驾后,我越发坚定等待坦克300的决定是正确的,“钱包君”也已做好准备,只待坦克300正式上市,便将其收入囊中 。
【WEY坦克300再现名场面！硬核配置原地圈粉女越野迷】
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