现在是有很多的小伙伴们都想要知道WEY VV6这款车怎么样，这也可以看的出现在大家对于WEY VV6都是颇为感兴趣的，那么既然现在大家都想要知道这个问题，小编就来给大家说说WEY VV6这款车怎么样吧 。
相信了解长城品牌的消费者对"WEY"一定不陌生，作为长城旗下的豪华品牌，WEY代表了一线车厂的顶尖造车水平，并且就连"WEY"这个品牌名称的来头也间接证明了了长城汽车领魏建军先生对其重视程度 。
百万SUV该有的它都有 试驾新款WEY VV6
【试驾新款WEY VV6 说说新款WEY VV6怎么样】目前WEY品牌已经推出了VV5、VV6和VV7三款汽油车型，在国内中高端SUV市场举足轻重，其中VV6是唯一配备四驱系统的车型，所以关注度一直不减 。上市一年之后VV6到了改款的时候，新VV6对车辆的配置及动力都进行了升级，接下来让我们睁大眼睛看看新VV6的表现如何 。
日常行驶时变速箱基本在1500转-2000转之间升挡，但在你踩下油门做加速动作或者上坡的的时候，变速箱就会提升至2500转换挡 。另外在经济、标准、运动三个驾驶模式间切换，主要影响的是变速箱的换挡转速以及升/降挡的逻辑，对于油门灵敏度并没有太多影响 。
新VV6的悬架调校偏舒适，整体较软可以给人一定的厚重感，而且悬架对于路面上的绝大多数颠簸可以过滤的比较干净，整体感上表现很好 。在品牌的十几万元级别的SUV里面，新VV6的表现已经属于中上等水平了，只不过对于较高减速带滤震效果有点生硬，感觉是避震的高速压缩阻尼较大希望厂商后期可以优化一下 。
WEY VV6是WEY品牌首款搭载适时四驱系统的车型，这套来自于博格华纳的Nextrac四驱系统并不会直接影响到日常正常驾驶的使用感受 。主要是在车辆起步时，四驱系统能够保证车辆更加稳健，而包括泥地、砂石以及雪地模式的配备，也能够适度帮助车辆在恶劣环境的道路上行驶 。
动力方面新VV6相比老款有了很大的进步，不仅功率和扭矩有所提升，变速箱也变得更聪明了，所以动力的响应和平顺性也有更好的表现 。167千瓦，387牛米的账面数据对于紧凑级SUV的新VV6来说已经超出了够用的级别，本着家用的定位工程师们把这台发动机调校的较为温顺，没有突兀加速感和顿挫一切以平顺为前提，但是中后段加速的底气很足，再加上有一定的四驱能力，行驶稳定性和脱困能力进一步提高，总体来说新VV6的驾驶部分表现是不错的 。
说完了新VV6动力升级后的驾驶部分，就该到本次改款的另一个重要的部分，智能安全配置，这些配置都在新VV6 S版车型上体现，其中包括多个自主品牌首创的功能，可见长城汽车对WEY新VV6的重视及期望 。
这款激光大灯的照射范围为600米，亮度是普通LED大灯的2.5倍，在车速大于75km/h时，没有路灯且对向没有来车时方可开启，有智能躲避车辆的功能 。目前新VV6 S版是WAY家族中唯一配备激光大灯的车型，并且其他车型暂不支持选装 。
购车以后车主会得到车机账号，在车辆个人账号中您可以预存自己的驾驶位置、导航信息、面部识别信息等个性化设置，上车后面部识别系统会实时扫描车主的面部信息然后自动登录账号，如果丢失面部信息十几秒后车机账号会自动退出，系统准备扫描下一位驾驶员 。
单一车道保持系统也是新VV6 S版首创的技术，其实可以把它看做一个更高级的ACC自适应巡航功能，传统的ACC功能只支持短暂的双手解放，而单一车道保持系统，融入了驾驶员状态监测(通过人脸识别系统完成)、交通标志识别，和传统ACC的功能，如果系统检测驾驶员状态良好，车道线完整，且车速在60至120km/h之间，系统可支持驾驶员一直解放双手，车辆将自动跟车或者沿着车道线来行驶，可以自行通过半径大于250米的弯道 。如果有任何一个条件未满足，系统会提示驾驶员接管方向盘，如果多次提醒没有效果，车辆会自动刹停并呼叫救援(这时候默认驾驶员不在正常状态需要救援) 。这项功能现在还不符合法规，所以量产车只装硬件暂不开放功能 。
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