下一步，围绕工厂落地何处，又开始了新一轮的激烈争夺 。小米 汽车 终会花落谁家？
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收购宝沃 汽车 工厂？
雷布斯的光环不亚于华为 。9月13日，一汽解放开盘股价一度逼近涨停，创年内新高 。涨势的背后，是一则“雷军一行到中国一汽集团就合作事宜进行深度对接洽谈”的消息 。
可股民只狂欢了一日，一汽解放便于9月14日跌至11.63元/股，跌幅约4% 。外界又将之归因于“雷军有了新欢” 。
一则“小米 汽车 或将通过收购方式以获得产能和生产资质”的消息开始在业内发酵 。同时，宝沃 汽车 作为小米的“新欢对象”也浮出了水面 。
“即使向下放到省级发改委和工信局申请新工厂生产资质，也是需要较长的流程和其他配套手续的 。” 汽车 行业分析师钟师向车市物语称，“收购别家车企主要是可以节省时间，一步到位，代价就是要付出一定的经济代价 。”
小米造车需要抢时间，与特斯拉、蔚来等造车新势力相比，小米进入 汽车 行业时间比较晚，花钱买时间，对于手握千亿资金的小米 汽车 而言，是比划算的买卖 。
如果回顾小米从成立至今，之所以在高速发展，雷军认为最核心的原因则是效率高 。而北京密云的宝沃 汽车 ，拥有新能源及传统能源的双生产资质，具备年产能36万辆整车的生产能力 。这对于小米而言，确实有很大的吸引力 。
据相关报道，宝沃 汽车 生产已进入停滞阶段 。即使在疫情防控形势持续向好，行业内早已100%复工复产情况下，密云工厂仍处于停工状态，且时间已长达一年 。2020年工厂产能利用率仅有4.83% 。
而3个月前，就有曝出小米与宝沃 汽车 有过深度洽谈的消息，当时因双方对宝沃 汽车 估值差距悬殊，谈判戛然而止 。据知情人士透露：“当时雷军出价极低，远远低于陆正耀为宝沃付出的代价 。”
陆正耀是瑞幸咖啡、神州优车、神州租车和宝沃 汽车 的董事长 。虽然他于2018年年底，收购了北汽福田手中宝沃 汽车 67%的股权，但陆正耀却没有太多资本与雷军谈判 。
对目前的宝沃 汽车 来说，最值钱的资产是其位于北京密云的智能工厂和土地资产 。当时，福田对宝沃北京工厂项目“砸”了47.24亿元，其4.0智能工厂甚至获得工信部颁发的“中德智能制造合作试点示范项目”称号，而这些资产并没有被陆正耀收于麾下 。
据车市物语查阅，2019年1月，福田曾发布一个公告称，“由于宝沃 汽车 工厂所占用的土地被纳入怀柔科学城规划中，北京市政府考虑到科学城未来规划的需求，要求福田承诺宝沃 汽车 的土地使用权留在福田，并在北京市要求时将土地交回政府 。”
这也意味着，密云工厂背后的实际所有权不在福田，也不在神州优车，而是北京市政府 。目前，北京市政府只是依照市场价格把土地和房产租赁给宝沃 汽车 使用 。
为了吸引小米 汽车 入资，北京市政府要求收回厂房，这也非不可能之事 。既然小米 汽车 总部选址在北京，那制造工厂落户北京的可能性更高 。
“北京市有关方面正积极推动小米通过收购宝沃 汽车 获得生产资质，应该很快就会有结果 。”有消息人士称 。
眼下，重组电动 汽车 制造产能也是国家所倡导 。“目前市场上的电动 汽车 企业太多，相对分散 。未来要做大做强，电动 汽车 企业需要进行兼并和重组，在先进技术方面加大投资力度 。”工业和信息化部部长肖亚庆日前表示 。
理论上，有产能过剩问题的车企都希望与小米“沾上关系”，宝沃 汽车 并非小米 汽车 的唯一选择，但从近期的信息推测，虽然雷军近阶段“打卡”的车企不低于数十家，但一些车企已明确辟谣或官方回应不卖工厂 。
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